+86-21-55215627 Ext:805info@yzxthrope.com

فئة المنتج

يانغتشو إكسينتيانهي حبل المحدودة

هاتف: + 86-21-55215627 Ext:805

الفاكس: + 86-21-55215627 Ext:809

هاتف:+8615267377440

البريد الإلكتروني:info@yzxthrope.com

العنوان: 1169، شارع يانجشوبو، حي يانغبو، شنغهاي، الصين

امتصاص الغسيل بحلول عام 2020 لتخطي التوقعات

وقال المؤلف الرئيسي للدراسة، جاسبر فابر من سي ديلفت، في المنتدى الذي استضافته إبيا خلال لندن إنترناشونال شيبينغ إن الرقم الأساسي لحالة الامتصاص المتوقعة لأجهزة الغسل في دراسة التوافر الرسمية المقدمة إلى المنظمة البحرية الدولية في عام 2016 "قد يكون متفائلا للغاية" الأسبوع (ليسو).

وأضاف فابر أن التنبؤ كان يستند في جزء منه إلى الحجة الاقتصادية "الممتازة" المتوقعة لتثبيت تكنولوجيا الحد من التلوث للسماح باستمرار العمليات على زيت الوقود الكبريتي العالي في عام 2020، عندما يكون الطلب على هسفو وقيمته بالنسبة إلى النفط الخام من المتوقع أن ينخفض بشكل حاد .

وقد تم تزويد حوالي 400 سفينة فقط بالتكنولوجيا حتى الآن، كما أنها خجولة تماما من حالة قاعدة سي ديلفت في دراسة التوافر الرسمية للمنظمة البحرية الدولية، التي تنبأت بأن 800 3 سفينة ستكون مستعدة للامتثال للوائح الكبريت باستخدام أجهزة الغسل في عام 2020، وحرق نحو 36 مليون طن من هسفو تمثل 11٪ من إجمالي الطلب العالمي على الوقود البحري.

وقال فابر "قد لا نزال نرى" شيئا أقرب إلى المستوى الأدنى من امتصاص إغس تنبأ في النموذج الذي ربط عدد من السفن باستخدام التكنولوجيا في عام 2020 في 1200 التي من شأنها حرق 14 مليون طن من الوقود وهو ما يمثل 4٪ من إجمالي البحرية الطلب على الوقود.

وردا على سؤال حول ما قد يكون مختلفا إذا كان سي ديلفت للقيام بتقييم توافر 2020 للمنظمة البحرية الدولية اليوم، قال فابر كل من امتصاص إغس والاستيعاب المتوقع للغاز الطبيعي المسال كوقود بحري بحلول عام 2020 "ربما على الجانب المرتفع".

ومع ذلك، فإن هذا لن يغير الاستنتاج العام للدراسة بأنه ستكون هناك قدرة تكرير كافية لتلبية الطلب العالمي على الوقود منخفض الكبريت في عام 2020. وينبغي أن يتزامن ارتفاع أو انخفاض الاستثمار بشكل غير متوقع في سفن الغاز الطبيعي المسال وسفن الغاز الطبيعي المسال مع الطلب على النقل أعلى بكثير مما كان متوقعا حاليا لتغيير هذا الاستنتاج.

إن حالة دراسة سي ديلفت الأساسية للغاز الطبيعي المسال هي أنها ستشكل 3.22٪ من سوق الوقود البحري العالمي في عام 2020. ويتوقع مستشار الصناعة والرئيس الحالي لشركة إبيا روبن ميتش للاستشارات البحرية والطاقة المحدودة أن الرقم سيكون أقرب إلى 1 ٪ في عام 2020.

وقال ميتش لمحفل إبيا أن نموذج شركة ميكل يقدر حاليا أن هناك 400 سفينة مع إغس تنظف حوالي 4 ملايين طن من الوقود سنويا، وتوقع أن هذا الرقم يمكن أن يرتفع إلى 10 مليون طن بحلول عام 2020 على أساس 1،350 سفينة بعد تثبيت تكنولوجيا التخفيف بحلول ذلك الوقت. ويتوقع ميكل أن يرتفع حجم النفايات بمقدار عشرة أضعاف بحلول عام 2030 إلى ما يزيد قليلا على 100 مليون طن.

"إن التنبؤات بقبول بدائل لوقود منخفض من الكبريت بحلول عام 2020 أمر مهم لجميع أصحاب المصلحة، ولكن على وجه الخصوص بالنسبة لمصافي التكرير وموردي السفن الذين يحتاجون إلى تقييم مدى الطلب على الوقود منخفض الكبريت و هسفو لتخطيط استراتيجيات السوق بشكل فعال، " قالت إبيا.

تفترض حالة الأساس في دراسة سي ديلفت لعام 2020 أن حوالي 13٪ من الوقود البترولي سيحتوي على نسبة من الكبريت بنسبة 0.10٪ أو أقل، وأن هذه تكون في معظمها مقطرة، في حين أن 76٪ من الوقود البترولي سيكون له محتوى كبريت بين 0.10٪ - 0.50٪ والتي سوف تتكون من مزيج مختلف.

وبصفة عامة، خلصت الدراسة إلى أن النقص العالمي "غير محتمل" على الرغم من أن الإمدادات الإقليمية وفرض النقص مرجحان، إلا أنهما يلغيان بعضهما البعض على المستوى العالمي. وقال فابر ان هذا العرض والطلب الاقليميين يمكن موازنتهما بنقل المنتجات والتغيرات فى انماط التخزين حيث ينمو الطلب فى المناطق التى تسمح فيها التوافر الجيد بتسعير اكثر تنافسية.