+86-21-55215627 Ext:805info@yzxthrope.com

فئة المنتج

يانغتشو إكسينتيانهي حبل المحدودة

هاتف: + 86-21-55215627 Ext:805

الفاكس: + 86-21-55215627 Ext:809

هاتف:+8615267377440

البريد الإلكتروني:info@yzxthrope.com

العنوان: 1169، شارع يانجشوبو، حي يانغبو، شنغهاي، الصين

الشحن الثمينة يخسر التحكيم ضد سانفو

وقد اكتملت عملية التحكيم مع سانفو بشأن مسألة الاستهلاك المفرط للوقود مع صدور قرار المحكمة ضدنا. ونتيجة لذلك، سيتعين علينا سداد 32 مليون دولار من قروض الشركات غير المضمونة التي قدمها لنا سانفو "، أعلنت الشركة عن نتائج الربع الثالث.

الشحن الثمينة لديها حتى 4 أكتوبر 2018 لتسديد المبلغ بالإضافة إلى الفائدة البسيطة في 6٪ سنويا من تاريخ استلام القرض حتى تاريخ السداد. وبالإضافة إلى ذلك، يتعين على الشركة دفع رسوم قانونية بقيمة 750،000 دولار أمريكي.

قدمت شركة سانفو للسفن قروضا غير مضمونة لمالك السفينة للمباني الجديدة التي كانت جزءا من ترتيب عشر سفن تعتمد على التحكيم في أول مبنيين جديدين من الدفعة على استهلاك الوقود.

في يونيو، ألغت بريشس الشحن النهائي أولتراماكس النظام الجديد في حوض بناء السفن الصينية.

وقالت الشركة إن عقد بناء السفن النهائي ل بدن 63،345 طن من الوزن الساكن الناقل السائبة تم إنهاء تلقائيا في 31 مايو 2017 كما سانفو لم تكن قادرة على الوفاء بأحد الشروط السابقة.

مع آخر إلغاء، انتهى مالك السفينة برنامجها الجديد مع سانفو مع تسليم ستة وأربعة ألغت عقود بناء السفن لسفن أولتراماكس.

في أبريل 2016، قررت شركة بريشس للشحن إلغاء ثلاثة عقود لبناء السفن في سانفو بسبب التأخير المتوقع في التسليم بعد عدة اتفاقات تسوية مع الفناء.

وبالنسبة للربع الثالث سجلت شركة بريشس للشحن خسارة صافية قدرها 5.23 مليون دولار أمريكي من متوسط 36 سفينة في الربع. ومع ذلك، فقد بلغت اإليرادات اليومية للسفينة خالل الربع الثالث 9،399 دوالر أمريكي، أي أعلى بنسبة 35٪ مقارنة بالربع الثالث من عام 2016.

وفي معرض حديثه عن تطورات السوق، قالت الشركة إنه على الرغم من النمو في الطلب، الذي يرى من أرقام الشحن للصين، "تجاوزت الزيادة الصافية في العرض توقعاتنا الأكثر تشاؤما في 21.64 مدوت بسهولة تجاوز كامل صافي زيادة العرض من 18.51 مدوت في جميع من 2016! "

وقد تم إلغاء 12.80 مليون طن من السفن السائبة الجافة حتى نهاية الربع الثالث من العام الحالي مقارنة ب 25.98 مليون طن من المياه السائلة في العام الماضي.

"بدأت المشاعر السلبية تبدد من السوق لسوء الحظ، مما أدى إلى أصحاب السفن رفض خردة سفنهم القديمة. وقد سمح ذلك بتحقيق نمو إجمالي للأسطول الصافي بنسبة 2.7٪ في التسعة أشهر من هذا العام. إذا لم يتسارع التخريد، فإن مؤشر دبي سيستمر بالتذبذب الحاد، ويعتمد فقط على ما يفعله جانب الطلب.

وبعبارة أخرى، فإن ملاك السفن لا يساعدون قضيتهم من خلال عدم التخلص من السفن، مما يجعل الانتعاش في 2018 إلى 2020 أبطأ، متقلبا للغاية، ويعتمد كليا على الطلب لا يزال يتفوق على الأداء " ، وأضافت الشركة.